Modellrakéta verseny

Ma egy modellrakétás versenyen voltunk Frisco-ban, amit a Dallas Area Rocket Society (DARS) szervezett. Az esemény hivatalosan délelőtt 10-től du. 4-ig, 5-ig tartott, de a kezdésben kicsi csúszást iktattak be, mert reggel esett 2 mm eső. Az ég végig felhős volt, ami elég jól jött, mert a nyílt mezőn egyébként hamar meg lehet főni. Így is volt 30 fok. Nem volt sok ember kint, csak vagy 20. Mivel az eső esélye az időjósok szerint 40% volt, sokan nem jöttek ki. A rakétázók között láttunk 10+ éveseket, de gyakoribb a 40+, 50+ volt. 

A fellőtt rakéták között a boltban megvehető típusok uralkodtak, de néhányan hoztak saját építésű rakétát is. Amikor megérkeztünk, rögtön a kezünkbe nyomtak egy árlistát, amin megvehető rakéta kit-ek voltak, motorral, mindennel. A kit-ek ára $7 és $50 között mozgott. 

A mai versenyen a használható rakétamotorok maximum F osztályúak lehettek, ezek viszonylag kis motorokat jelentenek. A rakétamotorokat nem a résztvevők saját maguk készítették, azokat nem lehet legálisan használni, azthiszem, csak boltban kaphatóakat használták, főleg fekete lőporosakat, de néhányan valamilyen spécibb töltetűt is kipróbáltak. 

A versenyen több kategória is volt, habár igazából nem sokan csinálták a versenyszámokat, amennyire meg tudtam ítélni inkább csak  örömrakétázás folyt, bár nagynéha mértek időt. Az egyik versenyszám, az volt, hogy egy tojást kellett a rakéta orrába tenni, kilőni a rakétát és visszahozni a tojást sértetlenül. Egy másik versenyszámban minél többet kellett a levegőben maradni. Volt olyan is, hogy egy létező vagy történelmi rakéta kicsinyített modelljét kellett fellőni. A mai versenyen a megengedett maximális elérhető magasság 1 km alatt volt, de jövő hétvégén erősebb rakéta motorokat is lehet majd használni, a megengedett magasság 1 mérföld = 1.6 km lesz. 

Az indítóállás

Ééééésss... elindult. Az egyik úriemberé az ominózus rakéta, a másik indította. 

Az utolsó simítások a rakétákon.

Mindenki nagyon szerel, hoztak magukkal kilövöldözni valót.

A jobb oldalon ülő úriember 35 év kihagyás után újra rakétázik. Az asztalon lévő rakétákat ő készítette. 

Érdekes volt, hogy akiket megkérdezgettem, senki nem nagyon rakott spéci elektronikát egyik cuccába sem. Az egyetlen dolog amit láttam, az egy primitív magasságmérő, ami ha kiszeded a lejött rakétából, levillogja, milyen magasan volt. Egy másik srác tett még bele egy kicsi rádióadót, ami bip-bip-eket nyomott, hogy ha messze esne le, meg tudja találni. Ezúttal nem kellett érte messzire mennie, besült a rakéta az indítóálláson. 

Érdekes program volt ez a mai, jó volt elmenni megnézni, de az biztos, hogy sok fura figura volt kint. Vagy csak nem kezdenek el hirtelen minden részletet megosztani egy újonc látogatóval. 

Autóügyek: Műszaki vizsga

Aki az USA-ban autót vesz, annak a műszaki vizsga biztos hamarosan esedékessé válik. 

A műszaki vizsgát angolul inspection -nek hívják és 1 évre adják meg. A műszaki keretében egy biztonsági felülvizsgálatot végeznek, ez $14.50, illetve egy emission tesztet is csinálnak, ez $25.25. Így a műszaki összesen $39.75, plusz a javítások, amik ahhoz kellenek, hogy a kocsi átmenjen a vizsgán. Ha a Check engine light = szervízlámpa ég, nem lehet műszakira vinni a kocsit. Az emission teszt csak egyes megyékben kötelező a 2 évnél öregebb és 24 évnél fiatalabb autók esetében. 

A műszakin általában az alábbiakat nézik meg egy átlagos kocsin:

1. Duda
2. Ablaktörlő lapátok
3. Tükrök
4. Kormányzás
5. Biztonsági övek
6. Fékek/fékrendszer (az 1960 utáni modelleknél)
7. Gumik állapota
8. Kerekek
9. Tanksapka (2-24 éves modelleknél)
10. Kipufogó rendszer és emisszió
11. Ablaksötétítés (az 1988 utáni modelleknél)
12. Visszajelző lámpák (1948 utáni modelleknél)
13. 2 hátsó lámpa (1959 utáni modelleknél)
14. 2 fék lámpa (1959 utáni modelleknél)
15. Rendszámtábla világítás -egy égő
16. Két hátsó fényszóró
17. Index (1960 utáni modelleknél)
18. Első lámpák
19. Motor-, Alváz-, és jármű azonosító számok

Én a kocsit először elvittem a szervizbe (Pep Boys) , ahová legutóbb is vittem, amikor feljött a check engine light. Az ott lévő srác először megnézte a kerekeket és közölte, hogy a két hátsó kerék kopott, azokat le kellene cserélni, és szerinte az első lengéscsillapító sem 100%-os már, vesztett az élettartamából, de az átmegy a vizsgán. Mondtam neki, hogy adjon egy árajánlatot, mennyi lenne, ha a lengéscsillapítót és a két hátsó kereket kicserélné. Megdobott egy $750-os árajánlattal. Ebből a két kerék $220, a két lengéscsillapító $230, a kerék centírozása $30 (ennek szerintem része kellene legyen a kerékcserének), $80 a computeres futómű beállítás, $120 a munkabér, a maradék meg garancia, meg apróságok. Itt mindent felszámolnak elég borsos áron. Ilyen szervízbe egyébként nem jó vinni a kocsit, mert ezek dolgozni akarnak és mindent ki akarnak cserélni a kocsin. Jó magas az órabérük és még azért is díjat számolnak fel, hogy a szervíz részét képező autósboltból áthozzák/megveszed az alkatrészt, amin persze amúgy is hasznuk van. Csak ez valami $8. Egyébként jó és gyors munkát végeznek, garanciával, és mindig minden van náluk, mert az autósboltjuk marha nagy, tényleg szinte minden van benne, csak fel kell nyúlni a polcra.

Na, szóval mondtam a srácnak, hogy ezt kicsit sokallom, úgyhogy megyek nézek máshol olcsóbb gumit. Erre rögtön rákontrázott, hogy ha bárhol találok olcsóbbat, ő alámegy annak az árnak. Ez jól hangzik, csak még így sem elég csábító az árajánlata. 

Szóval elmentem gumit nézni, először használt gumisnál. Nem járok sokat a kocsival és azt sem rodeózva, plussz itt általában nagyon jó idő van, szóval két jó használt gumi is simán megteszi nekem. Szerencsére a 20 kilométeres körzeten belüli egyetlen használt gumis a lakástól 1 km-re sincs, úgyhogy oda elugrottam. Mondom a srácnak, hogy mi kéne. Kérdi miért. Mondom, műszakira vinném, csak azt mondták nem jó a gumi. Azt mondja, hadd nézze már meg. Odamegy, ránéz, azt mondja "Óóóó, hát nem olyan rossz ez. Látod azt a szervízt a szomszédban, ott ezzel simán levizsgázol." Átkísért oda, kihívta a főnököt, közben mondta, hozzam a kocsit. Mire odaértem már kint állt egy fószer a ház előtt, kérdi, én beszéltem-e Chris-sel? Mondom, igen. Ok, akkor adjam oda a kulcsot és a biztosítási papírt és 10 perc múlva kész a kocsi. Odaadtam, amit kért, beültem a váróba, kicsit néztem a tv-t, 10 perc múlva beszól egy mexikói csávó, hogy kész a Jeep. Ühhh, mondom, ez tényleg gyors volt. Kifizettem a $39.75-öt és jöttem elfelé új inspection matricával a szélvédőmön. Úgy hívják a helyet, hogy Sticker Station, valszeg erre vannak szakosodva.... :)  Az olajcserét meg mindenféle folyadékcserét, szűrőcseréket, stb. megcsinálnak valami $50-ért, és ez már a 25 dolgot tartalmazó, drágább "menü" náluk. Lehet benézek majd egy ilyenre. 

Repülő múzeum és botanikus kert

Újabb kiránduláson voltunk túl a hétvégén. Most Addison-ba a Cavanaugh Flight Museum -ba és Dallasba a botanikus kertbe mentünk el. Az egészet ráadásként egy shoppingolás követett Dallasban egy gigameganagy bevásárlóközpontban. 

Szóval Dentonból Dallasba menet majdnem útba esik Addison, ahol a környék egyik látványossága, a Cavanaugh Flight Museum található. A múzeum az Addison-i repülőtér területén van, ami egy kis reptér, főleg magánrepülőgépeknek és légitaxiknak. Sok kisgép van, de ezek nem olyan ósdik, mint  nálunk az AN-26-osok. A forgalom rajta folyamatos, állandóan jön-megy egy gép valahol, vagy a földön, vagy a levegőben. Ki sem kell szállni a kocsiból, hogy egy csomó gépet lássunk. 

Ki sem kell szállni a kocsiból, hogy érezzük, egy repülőtéren vagyunk

A beugró $15 fejenként, ami először azt hittem kicsit sok ahhoz, amit itt láthatunk majd, de kiderült, hogy egész jó a múzeum. Szinte minden repülőjük működőképes !!!

Íme a múzeum térképe, amit a jeggyel adnak a kezünkbe

A 3-as és 4-es hangár is izgalmas dolgokat rejt. UFO-k nincsenek benne.

Tele vannak a hangárok, még a plafonról is repülők lógnak

Az első világháború egyik leghíresebb repülőgép típusa, a háromfedelű, német Fokker Dr.1.  Korának nagy ásza.

Egy híres B-25 -ös bombázó, a How 'boot that !? Ez asszem nem a valódi, hanem csak olyanra festették.

Géppuska állás a B-25-ös egyik oldalán

Csak le ne essen...

A szintén német PFALZ, géppuskával az orrán

LE-5 Sentinel

Egy nagy alattomos madár bujkál az udvaron

Úgy hívják F-104A Starfighter. 

A gépek nagyrésze a tengerészetnél szolgált, mint pl. ez is. 

Nem ez a Mohawk az egyetlen felderítő gép a felhozatalban

Lengyelektől szerzett Mig-21 -es.

Hogy lehet az, hogy ennek a csőnek ilyen kicsi szárnya van és mégis repül ??! Akár a hangsebesség 2x-esével.

Sok jó ember kis helyen is elfér. Igaz ez a sok jó repülőgépre is. 

TS-11 Iskra

A jól ismert UH-1 forma. Még éppen egyben van. 

Egy másik legenda, a második világháborús Messerschmith ME-109. Eredeti darab 1943-ból és működik. 

Volt pár földi járgány is. 

Ez itt pl. egy Super Sherman

és az egyik géppuskája

A Messerschmitt nagy ellenfele, a legalább annyira híres angol Spitfire. Szintén eredeti, 1944-ben gyártották, harcban is volt.
Mrs Leaver, az öreg hölgy, akinél 2 hétig laktam Angliában, a második világháborúban ilyeneket szerelt. 

F9F Panther

AH 1 Sea Cobra

Az egyik meglepő dolog számomra az volt, hogy az F-4 Phantom mekkora nagydarab, óriási egy gép.
Vagy 2x akkora, mint egy Mig-21-es. Nagyon robosztus. 

Ebben a hangárban többé-kevésbé szétszerelt gépek voltak

Jobb, ha nem nyújtja ki a nyelvét

Amit nagyon hiányoltam, az a P-51 Mustang volt. Valami miatt ma nem lehetett megtekinteni, valószínű kibérelte valaki. Itt ugyanis van pár történelmi típus, amikkel el lehet menni sétarepülésre, fél órára kb. $1000 - $1500 -ért. Lehet a P-51 is éppen üzemben volt.

A repülő múzeum után elmentünk a Dallas központjához közeli "Dallas Arboretum and Botanical Garden" -be. Ez egy jó nagy botanikus kert más jellegű látnivalókkal feldobva, lényegében egy szép, nagy park. Érdemes megnézni. A beugró $15 fejenként, a parkolójegy pedig másik $10. 

Szépen meg van csinálva, patakok, fás / erdős részek, mezők, sok színes virág, minden van

Van egy történelmi jellegű oktató rész is bent. Itt a telepesek korabeli életet mutatják be vázlatosan. Odamehetsz, bemászhatsz, rámászhatsz, megnézheted, stb, plusz minden mellé van egy kis magyarázó tábla. Szerintem érdekes.

Ide költözök, ez az új, western stílusú hétvégi házam

Ő pedig a szomszédasszony.

Mexikói csajt fényképezik. Mostanában vannak a ballagások, de az is lehet, hogy egy esküvőn lesz ő valaki. 

A menyasszonyt is kiszúrtuk. Éppen egy esküvő van folyamatban.

Ezzel a képpel még valami díjat is nyerhetnék, csak fel kéne turbózni

Virágból készült házak - Alíz csodaországban

Egy híres olajmágnás, DeGolyer háza a botanikus kertben. Ő volt az alkalmazott geofizika és az olajipar atyja.
Néha indul bent túra idegenvezetővel. Érdemes bemenni körülnézni, legalább addig sem vagyunk a 34 fokban. 

A könyvtárszoba. A kép sarkában éppen nem látszik, van bent két titkos ajtó.
Mint a filmekben, a könyvespolcok nyílnak ki, a titkos szobák viszont elég kicsik. 

Kiállítási tárgy. Az idegenvezető elmondja, hogy ez nagyon értékes porcelán, Mr DeGolyer magyarországról hozatta és csak a kirakott pár cucc $20 000 -t (4.5 millió Forintot) ér. Felvettem, megnéztem, Herendi. Az idegenvezető azt mondja neki is van otthon egy darab valami Herendije, az is nagyon drága volt. 

Még a plázázás előtt egy utolsó pillantás a kertre.

Innen tovább a Galleria nevű bevásárló központba mentünk, Dóri már nagyon plázázni akart.

Ha valaki mindent meg akar nézni, az itt lehet hogy bajban lesz...

Fél kilenc elmúlt, indulhatunk hazefelé.